欧洲杯体育早期自动驾驶还存在一步式和渐进式的阶梯之争-开云·kaiyun(中国)体育官方网站 登录入口

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图片系 AI 生成

继文远知行、地平线、小马智行之后，又一智驾企业顺利 IPO。

12 月 27 日，深圳佑驾翻新科技股份有限公司（MINIEYE，简称：佑驾翻新）精良在香港联交所主板挂牌上市。

从当先的本钱阛阓明星、到上市低谷，再到迎来上市窗口。在短短两个多月内，已有四家智能驾驶关系企业顺利在港股和好意思股阛阓上市。

然而，由于自动驾驶本领的研发成本昂贵，尚处产业化启动阶段等成分，智驾企业上市际遇破发的情况并不鲜见。加快买卖化流程并罢了盈利，或将是智驾企业接下来共同的课题。

预测 2026 年前抓续亏蚀

佑驾翻新的业务主要分为三大类：智能驾驶惩办决策、智能座舱惩办决策以及车路协同。

其中，智能驾驶惩办决策是佑驾翻新最主要的收入着手。2023 年，这项业务孝顺了 3.86 亿元的收入，占总营收的 81.1%。归并时间，智能座舱惩办决策和车路协同行务离别占 3.8% 和 15%。

早期自动驾驶还存在一步式和渐进式的阶梯之争。一步式即径直作念 L4 级自动驾驶，渐进式则是从低阶自动驾驶作念起，沉稳过渡到 L4 级自动驾驶。

佑驾翻新成立于 2014 年，那时头部的自动驾驶企业着实齐在走一步式阶梯，佑驾翻新从创业之初，便所以渐进式阶梯为主，即从 ADAS 脱手，先作念 L0-L1, 然后是 L2 和 L2+，最终升级到 L4。

佑驾翻新在成立后不久就推出了第一代 ADAS 居品 iSafety，2017 年脱手边界化录用。2021 年佑驾翻新发布 iPilot，对准 L2+ 级自动驾驶。现在主要的本领和居品齐勾搭在 L2 级。

招股书骄横，佑驾翻新的智能驾驶惩办决策主要包括 iSafety、iPilot 系列。而可在特定区域及运行场景下救济全自动驾驶的 iRobo 惩办决策现在正处于测试阶段，预测将在 2025 年第一季度录用。

在多个业务的加抓下，证实招股书骄横，佑驾翻新 2021 年、2022 年、2023 年、2024 年上半年的营收离别为 1.75 亿元、2.79 亿元、4.76 亿元、2.37 亿元。

单纯从营收数字来看，近三年逐年增长，但如其它智驾公司一般，盈利穷苦仍然摆在佑驾翻新的眼前。   

2021 年 -2024 年上半年，公司的毛利率增长并不赫然，离别为 9.7%、12%、14.3% 和 14.1%。

除了增速除外，横向对比其它几家上市的智驾企业，佑驾翻新的毛利率仅高于同时小马智行的 10.5%，与文远知行、地平线的毛利率仍存差距。公开府上骄横，文远知行在 2024 年前三季度罢了了 26.9% 的毛利率，地平线在 2024 年上半年达到了 79%。

毛利率水平径直反应到盈利智力上。2021 年、2022 年、2023 年，佑驾翻新净亏蚀离别为 1.4 亿、2.2 亿、2.07 亿元。佑驾翻新称，"证实现在的发展经营和经管层忖度，预测于 2026 年之前，不会产生任何净利润"。

智能驾驶企业为何会濒临盈利穷苦，原因可能来自多个成分。其一是智能驾驶本领的研发成本昂贵。

招股书骄横，2021 年至 2023 年佑驾翻新的研发开销离别为 8220 万元、1.39 亿元和 1.50 亿元，在夙昔的营收占比离别为 46.9%、49.8% 和 31.5%。

其二是产业化程度智能驾驶惩办决策启动阶段，固定成本比重较高，未达到经济边界。

招股书骄横，原材料及耗材的采购成本从 2021 年至 2023 年离别为 1.36 亿元、2.06 亿元、3.5 亿元，离别占收入的 77.5%、73.8% 及 73.4%。

佑驾翻新在招股书中解说称，产生亏蚀主如果公司仍处发展阶段，并未十足罢了边界效应；且现在以追求永恒业务顺利等为成见，而非以甩手永恒阛阓后劲为代价寻求短期盈利。

但抓续的亏蚀也让现款流际遇压力。成立十年时辰里，佑驾翻新完成了 10 多轮融资，公开累计融资额跳动 14.48 亿元。然而在高插足的配景下，截止上半年，佑驾翻新现款及现款等价物仅为 2.2 亿元。

智驾淘汰赛正演出

2024 年智驾领域上市潮火热的背后，一方面是智驾智力渐渐成为影响消耗者购车决策的紧迫成分，智驾阛阓变得火热。另一方面也涌现出行业的不细目性加多。

现在在智驾领域，既有智驾本领公司参与，也有主机厂、头部科技公司的参与，比如蔚来、理念念、小鹏、祯祥、长城、上汽等企业均通过自研和部分自研等门路，普及本领掌控力，而这关于一些"赤手起家"的智驾公司来说并不友好。

从市占率角度看，证实灼识究诘的府上，2023 年，按 L0-L2+ 级惩办决策的收入计，佑驾翻新在悉数国内智能驾驶惩办决策供应商中排行第七，阛阓份额为 0.6%。除了排行第一的公司份额为 6.6% 除外，第 2 — 6 名的份额总额也不外才 6.3%，可见阛阓的散布程度很高。

在浓烈的阛阓竞争中，那些不可快速符合新本领与阛阓需求的公司，渐渐被淘汰。本年以来不少智驾企业传出了裁人、停发年终奖等音讯。

从岁首脱手，便有媒体报谈禾多科技与广汽集团鼓励的重组决策际遇变数，禾多科技结果了数据、研发等大部分中枢部门，暂停研发算作。

11 月，千挂科技首席奉行官丁飞向职工发布邮件称，因新一轮融资流程受阻，导致企业资金情状弥留，无法救济原有研发、居品和运营经营。为此，董事会决定即日起缩减业务边界并镌汰运营成本。

归并个月，纵目科技布告因公司业务未达预期，自 11 月起暂停工资披发，只披发基本生计保险费。

不久前，毫末智行成立五周年之际，其董事长张凯、CEO 顾维灏长入发布里面信，信中提到"进入 2024 年，自动驾驶赛谈依旧火热，智驾阛阓也一经进入你死我活的竞争期。稍有失慎，咱们就会逾期。"

而念念要链接前进，剩下能走的路也并未几了，除了 IPO 输血除外，并购亦然一个还可以的选拔。关于还未树立起十足的智能驾驶研发智力的主机厂来说，将一个初创公司收入囊中算是一个短时辰内快速普及本领水平的决策。

不外，即使像佑驾翻新一般顺利 IPO，涌入更多资金，但上市后的盈利、买卖化逻辑以及企业发展，也会是一起进修。

（本文首发于钛媒体 App，作家｜韩敬娴欧洲杯体育，剪辑｜张敏）